Als mittelständischer Getriebebauer blickt die ATEK Antriebstechnik auf eine mehr als 75-jährige Tradition zurück. Seit mehr als 30 Jahren geht es im Rahmen des Produktprogramms um einstufige Winkelgetriebe, die ATEK selbst entwickelt, montiert und in alle Welt vertreibt. Das modular aufgebaute Produktangebot umfasst vorrangig Kegelrad- und Schneckengetriebe und die mit modernen Servomotoren kombinierbare Servo-Baureihe.
Die Winkelgetriebe zeichnen sich durch eine kompakte Bauform, ein großes Leistungsspektrum und eine Vielzahl möglicher Über-/Untersetzungen aus.
Dadurch werden anwendungsspezifische Antriebslösungen für den Sondermaschinen- oder Serienprodukte für den allgemeinen Maschinenbau geboten.
Winkelgetriebe unterschiedlichster Typen, die die Richtung einer Drehbewegung um 90° umlenken - und wenn gewünscht, auch die Drehzahl und das Drehmoment ändern, werden in einem umfangreichen Produktkatalog mit allen notwendigen technischen Daten angeboten:
Miniatur-Kegelradgetriebe, Kegelradgetriebe, Edelstahlgetriebe (HDV Getriebe im Hygiene-Design), Schneckengetriebe und Präzisionsservogetriebe (optimiert für den Anbau von Servomotoren).
Das neue ATEK Winkel-Planetengetriebe BPCE kombiniert die Eigenschaften der bekannten, kompakten,
spiralverzahnten und geräuscharmen ATEK Winkelgetriebe mit denen eines Planetengetriebes.
Die spiralverzahnte Kegelradstufe sorgt für eine geräuscharme und kompakte Kraftübertragung um die Ecke, das Planetengetriebe ermöglicht mit seiner hohen Leistungsdichte hohe Drehmomente und hohe Übersetzungen auf engstem Raum. Die Kombination überzeugt durch hohe Verdrehsteifigkeit und ein geringes Verdrehspiel.
Der Antriebsflansch des Winkel-Planetengetriebes ist frei konfigurierbar und kann individuell an den benötigten Motor angepasst werden. Für höchste Flexibilität und Servicefreundlichkeit sind die Winkel-Planetengetriebe wartungsarm, lebensdauergeschmiert und für die Montage in allen Einbaulagen optimiert. Es stehen vier Baugrößen und vier Bauarten mit je 18 Übersetzungen zur Verfügung.
Wirkungsgrad
Der Wirkungsgrad [ɲ] stellt das Verhältnis von entnommener zu zugeführter Leistung dar. Durch das Zusammenspiel von hochentwickelten und -präzisen Einzelteilen ist es dem Getriebebauer ATEK möglich, Wirkungsgrade von 95-97 % in seinen Getrieben zu realisieren.
Schmierstoffe
ATEK Getriebe sind werksseitig mit synthetischen Ölen befüllt. Speziell für den Einsatz in Maschinen der Nahrungsmittel- und der Pharmaindustrie können die Getriebe optional mit NOTOX-Schmierstoffen geliefert werden, die den Anforderungen nach NSF H-1 entsprechen. Während der Getriebelebensdauer ist kein Ölwechsel erforderlich. Die Lebensdauer der Lager kann um den Faktor 1,5 gesteigert werden, wenn nach den ersten 500 Betriebsstunden und dann alle 5.000 Betriebsstunden ein Ölwechsel erfolgt.
Getriebedaten und Auslegung
Die Lebensdauer aller Getriebeelemente ist bei bestimmungsgemäßer Verwendung größer als 15.000 Stunden.
Geräuschentwicklung
Die Geräuschentwicklung ist von vielen Faktoren abhängig. Zum Beispiel von der Getriebegröße, der Drehzahl, Drehrichtung, Schmierung, Einbaulage und der Qualität der verbauten Rillenkugellager. Die Firma ATEK verbaut seit vielen Jahren die besonders geräuscharmen LFD EMQ Rillenkugellager. LFD hat für besondere Anforderungen sowie Anwendungen eine EMQ Variante entwickelt. Der vollautomatische Produktionsprozess der LFD-EMQ-Rillenkugellager trägt dazu bei, das extrem niedrige Geräuschniveau zu gewährleisten.
Prüfstand beweist exzellente Werte
Die Körperschalldiagnostik ist ein anerkanntes Analyseverfahren und wird zur Zustandsüberwachung rotierender Wälzlager eingesetzt. Bei leichter axialer Vorspannung, einem feststehenden Außenring und einer Drehzahl von 1.800 U/min. werden bei LFD-Rillenkugellagern mithilfe hauseigener Prüfstände festgelegte Frequenzbänder zwischen 50 H z - 10.000 H z gemessen. In der Analyse geben die im Tiefband zusammengefassten Frequenzen als „lange Wellen“ Aufschluss über die Formgenauigkeit und im Hochband als „kurze Wellen“ über die Oberflächenrauigkeit. Die Geräuschentwicklung bei den LFD-EMQ-Rillenkugellagern ist im Hinblick auf die Applikation in Getrieben und E-Motoren extrem reduziert worden. Elementar hierfür sind eine exzellente Oberflächengüte und die hohe Formgenauigkeit.
